AB Kuai.Dong说：东京的老 Web3 华人圈，遍布老猫的传说币圈大咖说 — 币圈之家，币圈人分享经验，抱团赚钱，吃瓜吐槽的交流平台

当下日本的定居。

下午看到了@Imlaomao的文章，才发现老猫已经不在日本了，虽然他表示他依然很喜爱东京，但我觉得他的文章对于东京的描写，是非常中立且客观的。

我是在近两年才移居到东京的，这里的老 Web3 华人圈，确实遍布老猫的传说。当然，这也离不开当年他对日本生活的分享，那时候人们普遍的亚洲移居地，都是新加坡和马来那边，只有少数 OG 像老猫、赵东、Suji 等，早期来到了这里。

其实整个日本的同行圈状态，我觉得可以分为疫情前和疫情后，疫情前是相对正常的，虽然签证和永驻 PR，不像现在这么宽松好获得，很多行政机构，也没有中英文的服务，但整体是一个比较有序和安静的氛围，很多日本居民对于外来者和游客也非常友好，想获得日本驾照也比较轻松。

但在疫情后，尤其是这两年，整个东京出现了比较明显的问题，我觉得也跟某国的人才涌出，以及新加坡、加拿大、澳洲的移民收紧有关。

在这种背景下，大量的人才，开始转移到 pr 政策比较宽松的日本，但也导致了很多近年才出现的问题：

签证审核慢：两年前，普通工签和经管签，只需要 1-2 个月；高度人才几天就能下来。现在，前者基本 3 个月起，后者也要 1 个月了，如果打电话催，基本得到的回复都是：签证积压，人手不够。

换考驾照难：在以前如果你想用大陆、港澳的驾照，换考日本的驾照，只需要通过简单的笔试和路考就可以，通过率大概有一半，路考的时候，即使有点小错误也没关系，考官会认为你已经有外国的驾照了，默认你就是会开车的人，即使没有过，第二天也可以继续过来补考，一直到过为止。

但在今天，由于开黑车拉客事件增多、交通事故高发、中介宣传等，导致路考通过率最宽松的东京，也降低到了 10%-20%。你可以想象，你花了 3 个月的时间，终于排到了路考，结果 12 个人只过 1 个，而挂掉你的理由也非常直接，转弯过大，或者开车不贴左边，或者打右转向灯不回头确认，然后你又给等 3 个月，才有路考可约，所以对于一位爱开车的人士，你不得不去日本驾校从 0 学 36 个小时，而即使是脱产合宿最快也给 2 周。

公寓房租涨：虽然一户建是大多数同行们，所憧憬的住宅，但在没有驾照的情况下，每个人都希望能租住在车站附近，尤其是那种可以每天去扔垃圾，公寓帮分类的那种。结果导致，很多车站附近的商务或豪华公寓，房租一直在涨，甚至每年春季和夏季，好的房源都要靠抢，难度比 18 19 年 BAT 附近的老破小还要大。

名校名额紧：在 7、8 年前，如果想让孩子去港区或横滨的国际学校，只需要 100 多万日元左右，面个试就成了，基本通过率在 90% 以上，但如今，精英和中产人士实在是越来越多了，可能学费依然还是 100-200 万日元左右，但家长必须学历和工作都需要在线，好的高校通过率也下来了。

以上，是这两年疫情后时期，东京所发生的，你也可能会问，那么住在东京以外行不行，如果是大阪、神户或是名古屋，可能感观并没有那么明显，但如果是东京圈的横滨、千叶和川崎，尤其是大车站附近，这个问题确实在无限放大。

不过，东京依然有很多有价值的部分，放在现在，也依然让我感觉与日本其它地区或国家，有所差别：

项目方多：是的，越来越多，今年算是达到了一个前所未有的巅峰，绝大多数都是老板带家人过来移居，或是老板继续常驻在新加坡，员工和研发们过来。

汽车便宜：日系车和相关二手市场，确实非常健全，如果有了日本驾照和租到车位，买到便宜的车不难，我有幸多次体验到了，身边人 2 万多刀买的丰田阿尔法，还有陆地巡洋舰。

中英增加：只会说英文、中文，生活在东京，在当下会过的比前几年来的人，更加的方便。区役所和相关行政中心，能说中英的雇员也越来越多了，但警察局和换驾照的地方除外，因为外国人当不了警察。

交通发达：虽然东京这两三年，没有开通什么新的电车或地铁线，但大规模翻新工程在继续，每过段时间，都能看到新式列车、新的运营时刻表、新的扩展站台。

多元人群：今年东京外国人有约 66 万人，占东京人口约 4.6%，而 4 年前，只有 56 万人，这个比例不到 4%，多样化的人群确实有感觉在增加，其中华人数量在猛增。

时尚潮流：越来越多的时尚新地标，在个性上，不得不说原宿、涉谷街上人们的打扮，确实很亮眼，每天都能看到举着手机直播的网红。

奇特小店：在市中心，撸水獭、撸猫头鹰、撸小猪，这在以前确实不敢想。。

女性主义：相关书籍和杂志真的很多，上野千鹤子的创作，在车站的书店，真的是经典咏流传。。